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別不當回事 自動駕駛技術已經離我們越來越近

日期:2019-05-13

Mashable中文站 8月23日報道

自動駕駛汽車的愿景,就是可以讓人類駕駛員在開車的時候睡覺、看書甚至是看電影,雖然這樣的場景還沒有真正實現,但已經距離我們越來越近了。

盡管這樣的事情短時間內還不會發生,但誰說我們不會迎來自動駕駛汽車的時代?本周一,曾有一篇名為“永遠不會到來的自動駕駛汽車”的文章,稱自動駕駛汽車是一種“妄想”,是“最令人厭惡的資本主義夢想”,這樣的觀點,也代表了一部分人認為自動駕駛汽車和其它人工智能領域的創新是不切實際“白日夢”的想法。

但創新歷來都是循序漸近、一步一步變成現實的。不能僅僅因為它不會一蹴而就,就認為它永遠不會變成現實。

現在正在發生的事情是,在大街上我們看到了在車頂上安裝了看起來笨重又有些可笑的傳感器和攝像頭的測試車,在明媚的陽光下、寬闊的馬路上行駛。亞利桑那州的鳳凰城、德克薩斯州的弗里斯克、或者是佛羅里達州的圣何塞。不能否認,自動駕駛汽車在測試的過程中出現了一些悲劇,拖慢了整個行業的發展速度,但這絕不是自動駕駛技術的重點。

目前Waymo在這方面處于比較領先的地位,擁有800萬英里的測試距離數據,并且已經為真正的自動駕駛出租車做好了準備。它圍繞著“乘客”進行測試,在鳳凰城分布了很多車隊,向我們展示了無人駕駛技術在一個仍然充斥著傳統汽車的世界里如何運行。當然,我們希望了解Waymo的最新進展,激發我們對未來可能實現事情的興趣,讓人們對無人駕駛技術的未來充滿希望。

這么說,并不是毫無根據的。

Lyft與Aptiv之間的合作,剛剛完成了在拉斯維加斯的第5000次自動駕駛測試。除了向乘客收取自動駕駛汽車的費用之外,每輛汽車還配備了安全司機和接線員。

在所謂的“嘉年華之旅”中,自動駕駛汽車服務正在加速發展,并且逐漸擴大安全可靠的行駛區域。這并不是未來的烏托邦夢想,而是將要實現的目標。

單純的測試與在路上行駛,要比推出真正的無人駕駛出租車容易得多,后者是一個更加復雜、更加獨立的過程。

通過福特在上周發布的自動駕駛報告來看,這家傳統汽車廠商,計劃在2021年推出自動駕駛汽車拼車和快遞服務。而通用的Cruise部門也不太愿意公布一個準確的時間段。要知道,目前這些都不是主流的技術。

沒有任何研究人員、學術人員或者科技公司愿意準確的預測自動駕駛汽車會何時到來,尤其是在人們的日常生活中起到一定的作用。“我毫不懷疑自動駕駛汽車會變成現實。”圣路易斯的華盛頓大學計算機科學與工程教授Sanjoy Baruah表示。

創業公司和研究人員都清楚的意識到,目前自動駕駛汽車只能在高速公路或路況良好的環境下運行,而還無法在復雜的城市交通中運營。無論是曼哈頓的市中心還是紐約的雪水牛城,想要在全球范圍內普及,困難依然很大。雖然我們已經看到了自動駕駛出租車車隊開始測試,但這些都是由科技公司自行控制,還沒有到交給任何一個普通的司機,讓他隨便對汽車進行控制的程度。

這就是我們需要的新型出行方式,我們有追求夢想的權利,即使這些愿景在實現的過程中總會被調整,但它不是妄想,一定會發生。

我們已近擁有了“半自動駕駛”功能,可以幫助一些用戶理解未來自動駕駛汽車的運作原理。

上周有一項針對1250名美國人的調查結果顯示,消費者希望自己的汽車具有自動駕駛特性,主動避撞、車道保持、自適應巡航和停車輔助等,都是非常受歡迎的功能。

有一半受訪者表示,雖然自己沒有打算購買5級自動駕駛汽車,但2級自動駕駛特性的吸引力,比如類似特斯拉Autopilot這樣的功能,比2016年調查時提高了9%。

就像當年唱衰互聯網崛起的人一樣,自動駕駛技術懷疑論者,還在拼命想要抓住汽車的方向盤,這看起來很傻。時間會證明他們的觀點,是錯誤的。(編譯/音希)

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